Analisis Singkat Struktur Inti Teknologi Relai dan Angker pada Relai Kendaraan Listrik

Relai elektromagnetik terdiri dari inti, Pelat Armature Relai EV, koil, pegas reset, dan kontak.

Relai elektromagnetik yang digunakan dalam-sistem tegangan rendah memiliki arus penghubung dan arus putus yang kecil; oleh karena itu, alat ini tidak memerlukan-perangkat pemadam busur api. Namun, relai-tegangan tinggi dilengkapi dengan perangkat pemadam-arus.

Alang-alang: Tersedia dalam dua bahan: paduan tembaga dan baja tahan karat. Paduan tembaga menawarkan konduktivitas dan elastisitas yang baik. Baja tahan karat memiliki konduktivitas yang lebih rendah tetapi elastisitasnya lebih baik.

Selain gaya kontak, tekanan kontak diperlukan antara Armature Relai EV dan inti untuk memungkinkan keausan normal antar kontak, menyebabkan buluh berubah bentuk secara fleksibel. Selain kontak tersebut, diperlukan juga gaya penjepit antara kontak bergerak dan kontak diam.

Relay memiliki banyak komponen, dan proses perakitannya dapat dibagi menjadi dua jenis.

Berpusat pada inti besi inti besi dimasukkan ke dalam rangka. Kawat berenamel dililitkan di sekeliling rangka, dan kemudian komponen seperti kuk, angker, dan pegas dirakit. Sebuah resistor dihubungkan secara paralel ke Armature di relai EV. Seluruh produk setengah jadi-dipasang pada pelat dasar, dan empat kabel dimasukkan ke ujung pelat dasar yang lain. Terakhir, selubung luar dipasang. Proses perakitan ini menggunakan inti besi sebagai pondasi dan pusat, penambahan dan pemasangan komponen satu per satu.

Metode perakitan lainnya melibatkan perakitan komponen secara terpisah menjadi beberapa "produk setengah jadi"/"komponen kecil", lalu mengintegrasikannya di bagian akhir.

Relai elektromagnetik umumnya terdiri dari inti besi, Bagian Logam Angker Relai EV, koil, pegas kontak, dan komponen lainnya. Ketika tegangan tertentu diterapkan pada kumparan, arus tertentu mengalir melalui kumparan, menghasilkan efek elektromagnetik. Di bawah gaya tarik elektromagnetik, jangkar mengatasi tegangan pegas balik dan ditarik ke arah inti besi, sehingga menyebabkan kontak bergerak dan kontak stasioner (kontak biasanya terbuka) jangkar menutup. Ketika kumparan dihilangkan energinya, tarikan elektromagnetik menghilang, dan jangkar kembali ke posisi semula di bawah gaya reaksi pegas, menyebabkan kontak bergerak menyatu dengan kontak stasioner awal (kontak biasanya tertutup). Pengikatan dan pelepasan ini mencapai tujuan menghubungkan dan memutuskan sirkuit.

Perbedaan antara kontak relai yang biasanya terbuka dan biasanya tertutup dapat dibuat sebagai berikut: kontak stasioner yang terbuka ketika kumparan relai tidak diberi energi disebut "kontak yang biasanya terbuka", dan kontak stasioner yang tertutup ketika kumparan relai tidak diberi energi disebut "kontak yang biasanya tertutup".

Dengan pesatnya perkembangan industri kendaraan listrik, persyaratan kinerja relai dalam sistem kelistrikan kendaraan menjadi semakin ketat. Komponen utama seperti-sistem pengelolaan baterai bertegangan tinggi, unit kontrol motor, dan sistem pengisian daya memerlukan relai khusus yang mampu menahan tegangan dan arus tinggi serta memiliki keandalan yang tinggi. Dalam relai ini, Armatur untuk Relai EV Elektromagnetik, sebagai komponen inti rakitan jangkar, sangat penting dalam desain dan pemilihan materialnya.

Oleh karena itu, kami telah meluncurkanPelat Angker Relai EV, yang dirancang khusus untuk-sistem kendaraan listrik bertegangan tinggi. Produk ini menggunakan bahan magnetik lunak-berkekuatan tinggi,-kerugian rendah, yang dibentuk melalui proses pencetakan dan perlakuan panas yang presisi, sehingga menghasilkan permeabilitas magnetik dan daya tahan mekanis yang sangat baik. Mempertimbangkan persyaratan relai kendaraan listrik untuk ukurannya yang ringkas, desain yang ringan, dan pengoperasian yang sensitif, kami telah mengoptimalkan strukturnya untuk memastikan tekanan kontak yang stabil dan masa pakai yang lebih lama bahkan dalam kondisi start-berhenti dan-beban tinggi. Selain itu, armatur ini dapat beradaptasi secara fleksibel ke berbagai sistem koil dan kontak, membantu produsen relai membangun solusi-berperforma tinggi untuk skenario penting seperti unit pemutus baterai (BDU), kontaktor utama, dan relai-pengisian daya cepat.

Kami berkomitmen untuk menyediakan komponen penggerak inti yang lebih andal dan efisien untuk elektrifikasi kendaraan listrik, menggunakan manufaktur presisi untuk mendukung mobilitas ramah lingkungan dan mendorong kemajuan berkelanjutan teknologi relai tegangan tinggi-generasi-generasi berikutnya.