1. Pasar stamping mobil kelas bawah dan menengah dalam negeri relatif jenuh, dan laju lokalisasi di pasar kelas atas semakin cepat
Dalam beberapa tahun terakhir, jumlah perusahaan manufaktur die mobil di negara saya terus meningkat, dan kapasitas produksi juga meningkat, tetapi sebagian besar industri adalah perusahaan kecil dan menengah, dengan peralatan terbatas dan investasi R&D, dan terutama Menghasilkan produk die stamping low-end dan mid-end dengan persyaratan teknis yang rendah, menghasilkan pasokan yang relatif jenuh dari pasar mati stempel mobil rendah dan menengah dan persaingan ketat, sedangkan tingkat swasembada domestik di kelas atas kelas atas Pasar masih relatif rendah, hanya sekitar 60%.
Beberapa mobil domestik terkemukaStamping Tembaga KustomProdusen die telah membawa produk die mereka ke tingkat yang baru dengan memperkenalkan peralatan dan teknologi produksi asing canggih, memperkuat penelitian dan pengembangan teknologi dan inovasi proses produksi, dan mewujudkan desain dan pembuatan cap-class class class dies. Mati progresif besar telah membuat terobosan besar, dan telah berhasil mengembangkan progresif besar hingga 6 meter.
Mereka telah bersaing dengan pabrikan internasional di semua aspek segmen pasar produk stamping die mobil kelas atas, mendorong perkembangan pesat pasar substitusi impor, dan semakin mempercepat laju lokalisasi cetakan. Chery, Great Wall, Brilliance, dan perusahaan mobil merek independen lainnya berturut-turut telah mengalihkan impor cetakan kendaraan lengkap yang diperlukan untuk pengembangan mobil ke pengadaan dalam negeri, sementara perusahaan mobil patungan seperti Volkswagen dan General Motors juga mulai mengalihkan mobil kelas atas. cetakan stamping untuk pengadaan dalam negeri. Lokalisasi cetakan stempel mobil kelas atas semakin memperluas permintaan pasar akan cetakan stempel mobil dalam negeri.
2. Tingkat spesialisasi dan komersialisasi produksi cetakan stamping mobil dalam negeri semakin ditingkatkan
Karena alasan historis perkembangan industri otomotif di negara saya, sebagian besar perusahaan cetakan Fabrikasi Lembaran Logam Tembaga mobil dalam negeri telah berkembang bergantung pada produsen mobil, dan telah menjadikan penyediaan pencocokan cetakan untuk produsen mobil sebagai prioritas utama mereka, yang mengakibatkan kurangnya profesional secara umum. pembagian kerja di perusahaan cetakan stempel mobil, dan rendahnya tingkat pemasaran dan sosialisasi pengadaan. Selama periode "Rencana Lima Tahun Kesebelas", negara saya mendorong industri cetakan stempel mobil untuk berkembang menuju spesialisasi dan komersialisasi dari sudut pandang kebijakan, mendorong pemisahan bahan utama dan tambahan, dan membuat produksi cetakan berpindah dari anak perusahaan ke independen. Semakin banyak anak perusahaan cetakan yang meningkatkan proporsi pesanan eksternal atau direorganisasi menjadi perusahaan cetakan independen. Saat ini, cetakan yang dibeli secara sosial hanya menyumbang sekitar 45% dari cetakan yang diproduksi setiap tahun di Tiongkok. Ke depan, tingkat pengadaan cetakan yang disosialisasikan akan lebih ditingkatkan dan mendekati tingkat lebih dari 70% cetakan yang diproduksi di luar negeri.
3. Perusahaan produksi cetakan stempel mobil meluas ke rantai industri hilir
Dengan pesatnya perkembangan mobilStamping logam lembaran kuninganDie Industry, tingkat teknis industri telah meningkat dengan cepat, dan persaingan telah meningkat. Model desain dan manufaktur sederhana tidak dapat lagi memenuhi kebutuhan persaingan pasar. Beberapa perusahaan besar di industri ini telah mulai meluas ke rantai industri hilir dengan cetakan sebagai inti, menetapkan jalur produksi stamping, dan secara langsung memproduksi suku cadang mobil untuk pelanggan dengan cetakan yang diproduksi. Keuntungan dari transfer ini ke rantai industri hilir dengan cetakan sebagai intinya adalah bahwa, pertama, produsen die stamping mobil telah menjalin hubungan kooperatif jangka panjang dan stabil dengan produsen mobil dalam perjalanan operasi, dan secara langsung memasok produk stamping bisa lebih baik dapat melayani produsen mobil; Kedua, menghasilkan suku cadang mobil secara langsung dengan cetakan yang diproduksi untuk pelanggan dapat secara efektif mengurangi biaya produksi dan meningkatkan efisiensi produksi; Ketiga, keuntungan skala jelas.
Die mobil tembaga mangan mobil adalah produk yang disesuaikan, sedangkan bagian stamping mobil dapat diproduksi terus menerus dalam jumlah besar, yang meningkatkan skala produksi perusahaan. Untuk pertimbangan di atas, ruang lingkup bisnis produsen besar dalam industri stamping mobil memiliki tren meluas ke rantai industri hilir, secara aktif bekerja sama dengan produsen mobil untuk menyediakan layanan cetakan dan produk yang "terintegrasi".
4. Aplikasi luas dies progresif
Stamping tembaga beryllium dengan bentuk-bentuk kompleks, terutama beberapa bagian stamping kompleks kecil dan menengah yang membutuhkan banyak stamping dies untuk dipukul secara berurutan sesuai dengan proses tradisional, semakin dibentuk oleh mati progresif. Sekitar 30%-40%dari suku cadang mobil di negara -negara maju telah diproduksi oleh progresif dies, sedangkan proporsi die progresif di bagian mobil stamping mobil negara saya hanya sekitar 10%. Dies progresif akan menjadi salah satu produk cetakan utama yang dikembangkan di negara saya. Mati progresif aman, presisi tinggi, efisiensi tinggi, dan hidup panjang.
Mereka adalah salah satu arah pengembangan cetakan Stamping Stainless Steel dan dapat secara signifikan mengurangi biaya produksi komponen stamping berukuran kecil dan menengah. Cetakan progresif untuk mengontrol jarak pengumpanan dan melubangi setiap stasiun untuk terus menyelesaikan proses pengosongan, pembengkokan, peregangan, pembentukan, dan lainnya, mewujudkan otomatisasi serta pelubangan dan pembentukan skala besar. Dengan berkembangnya produksi stamping mobil yang efisien dan otomatis, cetakan progresif akan lebih banyak digunakan dalam produksi suku cadang stamping mobil.
Hubungi kami
